一艘滿載著廣東優(yōu)質瓷磚建材的貨船平穩(wěn)靠泊山東濟寧龍拱港碼頭，標志著“南貨北調”物流通道迎來了一個重要的新品種。這批首次經由水路大規(guī)模北上的廣東瓷磚，不僅為北方建材市場注入了新的供給，更以“公鐵水”多式聯(lián)運的高效服務模式，勾勒出南北物資流通升級的新圖景。

此次抵港的瓷磚產品，產自廣東佛山、肇慶等陶瓷產業(yè)集聚區(qū)。以往，這類貨物主要依靠公路長途運輸或“公路+鐵路”的方式北上，運輸成本高、能耗大，且受天氣和路況影響顯著。如今，通過珠江內河航運網(wǎng)絡銜接沿海航線，再經京杭大運河直達濟寧，一條貫穿南北的“黃金水道”被成功激活。貨物在龍拱港卸船后，可快速分撥至濟寧本地及山東、河南、河北等周邊省份的建材市場，實現(xiàn)了“門到門”的供應鏈優(yōu)化。

龍拱港作為京杭大運河沿線的重要樞紐節(jié)點，其集裝箱多式聯(lián)運能力的提升是此次調運成功的關鍵。港口配備了現(xiàn)代化的集裝箱裝卸設備，并建立了與公路、鐵路無縫銜接的集疏運體系。貨物到港后，可根據(jù)客戶需求，靈活選擇成本更低的內河集裝箱班輪繼續(xù)深入中原腹地，或通過鐵路專線發(fā)往更遠的內陸地區(qū)，亦或由公路進行最后一公里的精準配送。這種“一單制”、“一站式”的多式聯(lián)運服務，大幅壓縮了中間環(huán)節(jié)，降低了綜合物流成本約15%，運輸時間也更加可控。

業(yè)內專家指出，“廣東瓷磚北上龍拱港”具有多重示范意義。它體現(xiàn)了我國內河航運網(wǎng)絡與沿海航線協(xié)同能力的增強，為大宗貨物南北調運提供了更綠色、更經濟的新選項。它展示了多式聯(lián)運在服務實體經濟、促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定方面的巨大潛力。通過標準化集裝箱為載體，有效解決了建材類貨物散裝運輸損耗大、效率低的問題。這對于濟寧乃至整個魯西南地區(qū)打造區(qū)域性物流中心、發(fā)展樞紐經濟是一個有力推動。隨著更多“南貨”品類通過此通道北上，以及北方糧食、原材料等貨物南下，一條雙向暢通、高效經濟的南北物流新動脈將日益成熟，為構建新發(fā)展格局提供堅實的運輸保障。